Meet the Tesla owners : A white male homeowner with a household income over $130,000
Der CEO des Elektroautoherstellers wies darauf hin, dass viele amerikanische Haushalte gerade so über die Runden kommen, da höhere Preise und steilere Zinssätze für Kreditkarten, Hypotheken und Autokredite ihre monatlichen Budgets belasten.
„Eine große Anzahl von Menschen lebt von Gehaltsscheck zu Gehaltsscheck und mit einer Menge Schulden“, sagte Musk und fügte hinzu, dass die Kosten für Kreditkarten auf ein „extrem strafendes“ Niveau angestiegen sind. Wenn man sie nicht zurückzahlen kann und immer noch 20 % Zinsen anfallen, ist man bestenfalls auf dem Weg in eine schlechte Zukunft. „
Hier sind einige der Probleme, mit denen Tesla-Besitzer konfrontiert wurden, als sie ihr benzinbetriebenes Fahrzeug gegen ein Elektroauto austauschten:
In einer Reihe von Gesprächen mit Insider teilten sie ihre Gedanken mit – einschließlich der Anpassung an die Reichweitenangst, höhere Versicherungstarife und den Umgang mit Problemen in Tesla-Servicezentren.
Musk wies darauf hin, dass es schwieriger geworden ist, sich Geld zu leihen, da der Zusammenbruch der Silicon Valley Bank und anderer regionaler Banken in diesem Frühjahr zu einem Rückgang der Kreditvergabe geführt hat.Musk pointed out that it’s become tougher to borrow money, as the collapse of Silicon Valley Bank and other regional banks this spring has sparked a pullback in lending.
„Es gibt eine Reihe von Menschen, die einfach keinen Kredit mehr bekommen“, sagte er. „Selbst wenn sie einen Job haben und alles in Ordnung ist, sind die Banken bei der Kreditvergabe etwas zurückhaltend, da einige von ihnen Anfang des Jahres den Bach runtergegangen sind.
Der reichste Mann der Welt warnte, dass es wahrscheinlich weitere Auswirkungen geben wird, da höhere Zinsen, eine restriktivere Kreditvergabe und sinkende Vermögenswerte anfällige Sektoren der Wirtschaft treffen werden.The world’s richest man cautioned there’s likely to be more fallout as higher rates, tighter lending, and declining asset values hit vulnerable sectors of the economy.
„Ich denke, es gibt noch eine ganze Reihe von Problemen mit schlechten Krediten zu lösen“, sagte er. „Gewerbliche Immobilien sind offensichtlich in einem schrecklichen Zustand“.terrible shape.
„Die Menschen lesen von Kriegen auf der ganzen Welt“, sagte er. „Der Kauf eines neuen Autos steht da eher nicht im Vordergrund.“
Der Automobilmanager ging auch darauf ein, wie sich die wirtschaftliche Lage speziell auf seine Branche auswirkt.
Die Verbraucher haben weniger verfügbares Einkommen, das sie für ein Auto ausgeben können, und der Kauf eines Autos ist heute teurer und mühsamer als noch vor zwei Jahren, dank höherer Zinsen und strengerer Kreditvergabe.
Außerdem neigen die Menschen dazu, in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit mit dem Kauf eines neuen Autos zu warten, sagte er.
Die zyklische Natur der Autoindustrie war einer der Gründe, warum zwei der größten amerikanischen Autohersteller während der Finanzkrise in Konkurs gingen.
„Ich bin immer noch etwas gezeichnet von 2009, als General Motors und Chrysler bankrott gingen“, sagte er. „Das hat sich wie ein Brandeisen in mein Gedächtnis eingebrannt, denn Tesla hing während dieser ganzen Zeit nur am seidenen Faden.
Deshalb wolle er seine Expansionspläne nicht blindlings vorantreiben, so Musk.
„Ich möchte mich nicht mit Höchstgeschwindigkeit in die Ungewissheit stürzen“, sagte er. „Wir wollen erst ein Gefühl für die Weltwirtschaft bekommen, bevor wir die Fabrik in Mexiko in Angriff nehmen.
Vor allem warnte Musk davor, dass sich das derzeitige wirtschaftliche Umfeld verschlechtern könnte, was Tesla unabhängig von der Stärke des Unternehmens Kopfschmerzen bereiten würde.
„Ich sage nicht, dass die Dinge schlecht sein werden, ich sage nur, dass sie es sein könnten“, sagte er. „Wenn die makroökonomischen Bedingungen stürmisch sind, wird auch das beste Schiff noch schwierige Zeiten erleben“.